Chat

[Eric the king]

23

+1

[Lolita]

Ljudi imam jedno pitanje. Koliko dana godišnjeg odmora imate na raspolaganju?
Kad me netko sa strane gleda, mislio bi da imam barem 40 dana na raspolaganju, no u biti imam puno puno manje (27).
S vremenom sam postala majstor u korištenju spojenih vikenda, pa mi odlazi minimalni broj dana na city breakove.

Ista stvar kao i ti.

A ovu dvojicu ZLOvenaca bih udavila.

[Gile]

26 radnih dana godišnjeg (vikend se ne računa) + još nekoliko dana od prekovremenih sati, obično 5-10 godišnje mada je nekada znalo biti i preko 30.

Ja već nekoliko godina imam 40, ali će to drastično pasti od slijedeće godine (zbog izmjena Zakona u SLO ). Računam da ću imat cca 32-35.

40 radnih dana!? Ili ukupno?

[marko_31]

30, ali sam i DDK pa se nakupi još dosta dana...

[nvnk]

Ma puno je gore imati pa nemati nego cijelo vrijeme nemati. Kak ću ja sad jadan sa samo 35 dana godišnjeg?






hehehe

[Prolaznica]

brižan

[nvnk]

26 radnih dana godišnjeg (vikend se ne računa) + još nekoliko dana od prekovremenih sati, obično 5-10 godišnje mada je nekada znalo biti i preko 30.


40 radnih dana!? Ili ukupno?

40 radnih dana.

Ali, kao što rekoh, srezat će mi to na 30 i kusur.

[Gile]

40 radnih dana.

Ali, kao što rekoh, srezat će mi to na 30 i kusur.

Radim u krivoj zemlji.

[Lolita]

40 radnih dana.

Ali, kao što rekoh, srezat će mi to na 30 i kusur.

Baš nam te žao.

[Nukac]

S tim da u Slo nema ddk. Slobodan si samo onaj dan kad dajes krv. I to je to.
Ja si nekad znam pomagat ako su letovi iza 12 da dodjem na posao i direktno odem na aerodrom. Onda mi se taj dan ne racuna ni kao godisnji ni kao slobodni dan, vec kao radni dan. A minus pokrijem duljim ostajanjem na poslu.

[Prolaznica]

Odlazak direktno s posla na aerodrom (i obratno ) je kod mene najnormalnija stvar.
A za odlaske nakon pauze uvedena je kategorija 1/2 dana godišnjeg (da, imamo i to )

Za DDK, 1 dan dobije samo onaj koji odradi cijeli godišnji ciklus (znači žene 3x na godinu, muškarci 4).
Temu prekovremenih neću ni otvarat, prebolna je

[Nukac]

Kod mene ako prije odes, pokrijes sa prekovremenima, moras biti cca 1 sat na poslu. Popijem kavu pa na aerodrom.

[marko_31]

Za DDK, 1 dan dobije samo onaj koji odradi cijeli godišnji ciklus (znači žene 3x na godinu, muškarci 4).

To je pretpostavljam privatnik, u HR?
Mislim, sve može svojim pravilnikom urediti, ali ako je to uvjet za jedan dan, onda bolje da i to ukine.
Onda se čudimo zašto je malo DDK u HR u odnosu na druge zemlje.

[nvnk]

Odlazak direktno s posla na aerodrom (i obratno ) je kod mene najnormalnija stvar.
A za odlaske nakon pauze uvedena je kategorija 1/2 dana godišnjeg (da, imamo i to )

Pa i mi imamo pol dana godišnjeg i, da, koristim ja to i te kako.

A direkt s posla na aerodrom mahom ne mogu, ali jesam to izveo baš sad, zadnji put, kad sam se s posla ukrcao na vlak, pa prek Zidanog Mosta i Maribora na - aerodrom Graz.

[Prolaznica]

To je pretpostavljam privatnik, u HR?
Mislim, sve može svojim pravilnikom urediti, ali ako je to uvjet za jedan dan, onda bolje da i to ukine.
Onda se čudimo zašto je malo DDK u HR u odnosu na druge zemlje.

multinacionalka, da u HR

[Tyrion Lannister]

Jel tko letio s Silk Away Airlanes?
http://www.balkaninsight.com/en/article ... 10-02-2017

[marko_31]

Silk way airlines; ah mora i oružje nekako putovati...

... Silk Way Airlines exploited a loophole in the international aviation and transport regulations to offer flights to arms manufacturers and private companies – with much of the cargo heading for known terrorist enclaves in Syria, but also to other conflict zones including Central Asia and Africa. Under the International Air Transport Association (IATA) regulations, the transport of military cargo by civil aircraft is not allowed. To get around this legality, Silk Way Airlines applied for diplomatic exemption for aircraft and their cargo (diplomatic charter flights) through local agencies to transport heavy weapons, ammunition and white phosphorus across the world to several war zones such as Iraq, Afghanistan, Pakistan, Syria and as well as to African countries like Congo and Burkina Faso...

-Company slogan: We are restoring old routes by air cargo transportation

[Nukac]

Molio bih da se diskusija o ovome zaustavi, jer ovo ne spada u domenu Turizma, već domenu politike.
Ako želite daljnju diskusiju o tome, otvorite na nekom drugom dijelu Trkeljanja (primjerenijem) novu temu.

[Prolaznica]

Pošto bi to bila moja matična zračna luka (iz koje, btw, nisam nikad letila), drago mi je ako će RJK zaraditi neke novce. Barem će moći investirati u nešto pametnije. Evo od ove godine, prvi put nakon bezbroj godina, imaju i letove po zimi

[marko_31]

Pa ne bih baš rekao da tema nije prikladna...Na chatu smo, neki dan smo pričali o broju dana godišnjeg i o darivanju krvi...

Dakle, svi putujemo...
Ako otvoriš gornji link, vidjet ćeš sliku silk way aviona tik uz ryanov avion na Krku...

Obzirom da se radi o cargo avionu kojim turisti ne lete, ali se radi o avionu koji bi turistima mogao biti velika ugroza (pun oružja, eksploziva), ne razumijem zašto nije prikladno, barem za chat temu...
Radi se o azerbajđanskoj kompaniji koja tko zna kako poštuje sigurnosne propise (pao joj je jedan antonov u afganistanu lani)...
Jebe mi se tko je prodao oružje, kome ide oružje (ustvari ne, ali samo za info sam samo kopirao wikipediu, da ljudi skuže o čemu se radi, jer su lijeni otvarati postove), ali ono (oružje, eksploziv, rakete) je u avionu na našem aerodromu, kraj aviona u kojima smo mogli biti ja, ti ili netko već nama blizak...
Politika ne, ali sigurnost hr putnika da, koja je ovime jebeno ugrožena, eto toliko...
Više neću o ovome, slobodno obriši ako sam u krivu.

PS. Prolaznica...nije u šoldima sve

[Prolaznica]

PS. Prolaznica...nije u šoldima sve

Ljudima nije, barem meni ... no aerodromima vjerujem da je to dosta važna komponenta postojanja.

Na stranu sad vrsta transporta, meni je stvarno stalo da se ojačaju avio prijevozi na našim otocima (i dalje ne mogu prežaliti propast projekta sa hidro avionima). Zanimljivo je da Kvarner ima čak 3 otoka sa aerodromima, od kojih jedan jedva egzistira, na drugi (Lošinj) mogu slijetati samo mali privatni avioni (znam da postoji neka ideja da se proširi pista) a za treći (Unije) se ni uglavnom ne zna da postoji.
Uglavnom Unije aerodrom izgleda kao da se nalazi u afričkoj savani. Znam da tamo vježbaju CA piloti. Najjača fora mi je što se avionom djeca sa Unija prevoze u školu svaki dan.

[Nukac]

Ja isto ne mogu prežaliti propast hidroaviona.
Pogotovo zato jer nisam uspio iskoristit priliku.
Mislim da je to bila fenomenalna opcija za HR.

[Lolita]

Ja isto ne mogu prežaliti propast hidroaviona.
Pogotovo zato jer nisam uspio iskoristit priliku.
Mislim da je to bila fenomenalna opcija za HR.

Same here.

[nvnk]

Iljušin 76? Ta životinja od aviona je, između ostaloga, užasno bučna. Starije inačice su zabranjene u EU (baš zbog buke), ali ni ove nove nisu baš "nečujne".

[marko_31]

sada kada se malo prisjetim, gotovo sam siguran da sam ga ovo ljeto vidio, nisko je letio, između Lopara i Baške, prema Krku...
-odmah sam pokušao konzultirati flight radar, bezuspješno, nije ga bilo u evidenciji